QUIÉNES SOMOS

Líder en la producción de lubricantes

NUESTRA CONTRIBUCIÓN COMO FABRICANTES DE LUBRICANTES

AxxonOil es una empresa internacional líder en el sector de la producción de lubricantes. Producimos y distribuimos lubricantes de alta calidad en más de 40 países, utilizando únicamente los mejores aceites base vírgenes y paquetes de aditivos estrictamente seleccionados.

Bajo nuestras marcas Xtreme y MonteCarlo, ofrecemos una línea completa de productos que cuenta con más de 125 artículos: aceites de motor para automóviles, motos, camiones, transmisiones y líquido para frenos, anticongelantes, lubricantes para aplicaciones agrícolas e industriales (incluidos aceites blancos) y grasas.
También estamos especializados en servicios de marcas privadas. La combinación de una amplia gama de fórmulas de mezcla, muchas opciones de envasado y etiquetas específicas para el cliente ofrecen innumerables soluciones.

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Controles de calidad en 2022
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Lotes de producción en 2022
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Fórmulas de mezclas activas

PLANTA DE PRODUCCIÓN

Nuestra planta de producción está situada en la zona de Benevento, teniendo en cuenta su posición central con respecto a los principales centros de suministro de materias primas y la óptima red de carreteras y enlaces intermodales de los alrededores. De hecho, estamos cerca de dos de los puertos italianos más activos, Nápoles y Salerno, y también disponemos de conexiones ideales con el interior del país. Esto nos permite satisfacer rápidamente las peticiones de nuestros clientes nacionales y extranjeros.

La planta ocupa una superficie total de 16.000 metros cuadrados, de los cuales 5.000 son internos, destinados a la producción y almacenamiento de productos acabados, mientras que los 11.000 restantes son al externo, donde se encuentran los tanques de 800.000 litros de capacidad y las zonas de manipulación de mercancías. Otros tanques están dedicados a aceites blancos, tanto farmacéuticos como técnicos, por unos 150.000 litros.

Con un área de almacenamiento de aproximadamente 2 millones de litros de productos lubricantes y una producción diaria de unos 80.000 litros, el centro de producción es uno de los más modernos y funcionales para el mezclado y el envasado de lubricantes.

Mezclamos nuestros lubricantes en una planta moderna y totalmente automatizada con 8 líneas de producción. Las avanzadas técnicas de producción y los controles periódicos constituyen la base fundamental para unos elevados estándares de calidad y un rendimiento constante.

  • Capacidad de almacenamiento de aproximadamente 2 millones de litros de productos lubricantes
  • Potencial de producción diaria de unos 80.000 litros
  • Uno de los sistemas más modernos y funcionales de mezcla y envasado de productos lubricantes

LAB

Uno de nuestros puntos fuertes es el laboratorio interno de ensayos físico- químicos, equipado con los instrumentos más sofisticados para las pruebas de calidad de lubricantes, aditivos y productos químicos. Cada aceite base y aditivo adquirido, así como cada producto mezclado, se somete a varios controles y análisis precisos para certificar sus propiedades y garantizar que cada lubricante cumple plenamente sus especificaciones. También se realizan análisis a los refrigerantes, fluidos para frenos, aceites blancos, fluidos en servicio y lubricantes usados.

Entre los numerosos análisis que realiza nuestro laboratorio, podemos citar:

La viscosidad cinemática a 40 °C y 100 °C (ASTM D-7042)

La viscosidad es una de las características más importantes de los fluidos. Determina el espesor de la película entre los componentes a lubricar y proporciona información importante sobre el estado del lubricante durante el servicio. Un aumento de la viscosidad puede indicar un deterioro oxidativo del aceite o una contaminación por partículas no quemadas y/o metales de desgaste. Una disminución puede indicar una dilución del combustible. Por lo tanto, es un parámetro que debe mantenerse bajo control. La medición del tiempo de flujo del lubricante a través de un capilar calibrado se realiza en un baño termostático a diferentes temperaturas, según el tipo de aceite analizado. El grado de viscosidad del lubricante caliente, que para un aceite de motor se define por la especificación SAE J300 y para un aceite de transmisión por la especificación SAE J 306, se determina con la viscosidad a 100 °C. En cambio, para los aceites hidráulicos e industriales, el grado de viscosidad se define por la norma ISO 3448 y se determina con la viscosidad a 40 °C. El laboratorio de AxxonOil está equipado con dos viscosímetros SVM en los que se determina la viscosidad cinemática a 40 °C y 100 °C (ASTM D-7042). Estas herramientas ofrecen la máxima flexibilidad, cubriendo toda la gama de viscosidades, densidades y temperaturas, y proporcionan resultados en cuestión de segundos.

Densidad a 15°C (ASTM D-4052):

La densidad es una propiedad física fundamental que puede utilizarse junto con otras propiedades para caracterizar tanto las fracciones ligeras como las pesadas del petróleo y sus derivados. La determinación de la densidad relativa es necesaria para la conversión de los volúmenes medidos a la temperatura estándar de 15 °C. La densidad relativa o peso específico es una de las pruebas de control rutinarias que realizamos en el proceso de mezcla. El densímetro digital disponible en AxxonOil permite medir la densidad relativa no sólo de productos derivados del petróleo, sino también de anticongelantes y fluidos para frenos. En combinación con otras pruebas, también se utiliza para caracterizar aceites desconocidos, ya que se correlaciona con la naturaleza de la fuente de petróleo crudo.

El punto de fluidez (ASTDM D -97)

El punto de fluidez es la temperatura mínima a la que fluye el aceite. Se determina enfriando una muestra precalentada a una velocidad determinada y examinando sus características de fluidez a intervalos de 3 °C. Para el usuario de lubricantes, el punto de fluidez adquiere relevancia cuando las bajas temperaturas son tales que afectan al flujo del aceite. En algunas aplicaciones industriales, representa un valor crítico, ya que identifica la temperatura mínima de servicio del aceite. En el caso de los aceites blancos, el punto de fluidez permite determinar el tipo de materia prima utilizada para el refinado y su historial de procesamiento previo. También refleja la presencia de cera o hidrocarburos parafínicos.

Número ácido total TAN (ASTM D-664):

Los productos derivados del petróleo, como los lubricantes nuevos y usados, pueden contener componentes ácidos como aditivos o productos de degradación. El número de acidez total (TAN) indica la cantidad relativa de sustancias básicas necesarias para neutralizar los ácidos presentes en el lubricante y se expresa en mg de KOH por g de muestra.

Además, el número de acidez total (TAN) se utiliza como parámetro de calidad de los aceites lubricantes para evaluar la calidad de nuevos productos y también como indicador de la degradación de estos productos durante su uso. Este parámetro se utiliza generalmente para determinar la calidad de los aceites industriales nuevos y también se utiliza para determinar la contaminación y el nivel de oxidación de los aceites industriales en servicio.

El número de acidez total (TAN) se puede determinar mediante el método ASTM D-664, que consiste en una titulación potenciométrica donde la muestra disuelta en el solvente se neutraliza con una solución estándar de KOH en alcohol isopropílico.

El número de base total o TBN (ASTM D-2896)

El número de base total (TBN) es uno de los principales parámetros para evaluar la calidad de un lubricante, especialmente a largo plazo. El TBN evalúa la capacidad de un lubricante para neutralizar los ácidos que se forman durante el proceso de combustión. En última instancia, representa un parámetro que nos indica el valor potencial de la capacidad del lubricante para anular los efectos de estos ácidos. Este parámetro es especialmente relevante para los aceites destinados a servicio pesado, dadas las condiciones de servicio generalmente severas en las que operan estos vehículos. Para que el aceite garantice la necesaria protección de las piezas, es esencial que el TBN, aunque disminuya con el tiempo, se mantenga en valores aceptables. Un descenso del 50% en el valor del TBN debe considerarse como un nivel de precaución, ya que indica que el aceite está cerca del final de su vida útil: en este punto es necesario rellenar o cambiar el aceite. En cambio, una disminución del 75% es un límite crítico que puede provocar daños graves. Si, por el contrario, el TBN es demasiado bajo, las consecuencias también pueden ser muy graves, ya que algunos elementos del motor podrían sufrir corrosión y/o lodos. ASTM D-2896 es el método adecuado para determinar el TBN tanto para aceites nuevos como usados. Este método se ha utilizado en estudios de evaluación del final de la vida útil del aceite de motor, ya que la prueba es sensible a valores bajos de alcalinidad que no serían fácilmente detectables con otras metodologías.

El color ASTM/SAYBOLT (ASTM D-1500/ASTM D-156)

El método ASTM D156 o escala de color Saybolt es aplicable a los productos refinados que tienen un color ASTM más claro que 0,5. Este método se utiliza para productos petrolíferos ligeramente amarillentos pero con bajo contenido en cromo, como el aceite mineral, el querosén o queroseno, la gasolina, la nafta, los combustibles de aviación, las ceras blancas de petróleo y los aceites blancos farmacéuticos. La escala de color Saybolt es de +30 a -16. Los aceites minerales blancos farmacéuticos deben ser transparentes e incoloros (Saybolt +30). El grado de color / transparencia es una propiedad crítica para los aceites minerales blancos que los hace útiles en sus numerosas aplicaciones cosméticas, farmacéuticas, agrícolas, alimentarias e industriales. Por otro lado, el método ASTM D-1500 o escala de color ASTM se aplica a productos petrolíferos más coloreados como lubricantes, aditivos y aceites base. Se trata de una escala de colores que va del amarillo pálido al rojo intenso en dieciséis pasos (0,5-8,0 unidades en incrementos de 0,5). Los comparadores visuales pueden alcanzar una resolución de 0,5 unidades, mientras que los instrumentos automáticos Lovibond® PFX y PFXi del Laboratorio AxxonOil alcanzan una resolución de 0,1. El color de un aceite lubricante no siempre es una guía fiable de la calidad del producto y el consumidor no debe utilizarlo indiscriminadamente como especificación de compra.

La viscosidad a baja temperatura con el Simulador de arranque en frío-CCS (ASTM D-5293)

La viscosidad a baja temperatura con el Simulador de arranque en frío-CCS (ASTM D-5293)

Con el método ASTM D-5293 (Cold cranking viscosity o CCS), la viscosidad aparente de los aceites de motor y aceites base se determina utilizando un simulador de arranque en frío (CCS) a temperaturas comprendidas entre -5 y -35 °C. Este método simula la viscosidad del aceite en los cojinetes del cigüeñal durante el arranque en frío, que es uno de los requisitos especificados en la norma SAE J300 que define el grado de viscosidad del aceite. La viscosidad CCS ayuda a definir la parte «W» o «invierno» de un aceite multigrado. Al igual que con la viscosidad cinemática, la norma SAE J300 define rangos obligatorios que deben cumplirse: debe declararse el nivel «W» más bajo alcanzado.

La viscosidad a alto cizallamiento y alta temperatura HT-HS (ASTM D-4683)

Las viscosidades a alto cizallamiento y alta temperatura son representativas de las condiciones encontradas en los cojinetes de los motores de vehículos con altas prestaciones para garantizar la fiabilidad y la eficiencia del combustible.

El método ASTM D4683 determina la viscosidad dinámica de los aceites de motor a 150 °C y la velocidad de cizallamiento 1×106 s-1 utilizando un viscosímetro de cojinetes cónicos (viscosímetro TBS) equipado con un refinado sistema de termorregulación.

Con la determinación de la viscosidad a alta temperatura y alta velocidad de cizallamiento, ha sido posible establecer los límites mínimos de velocidad de cizallamiento para aceites de motor bajo condiciones de funcionamiento severas, que han pasado a formar parte de la clasificación de viscosidad de aceites de motor SAE J-300.

La espectroscopia de emisión atómica de plasma acoplado por inducción ICP-AES (ASTM D-5185):

Mientras está en circulación, el aceite acumula depósitos resultantes del desgaste y de contaminantes externos.

La espectrometría de emisión de plasma identifica rápidamente 22 elementos en aceites nuevos, así como metales de desgaste y contaminantes en aceites usados. Los elementos más analizados son aluminio, boro, bario, calcio, cromo, cobre, hierro, manganeso, sodio, potasio, níquel, fósforo, plomo, sílice, estaño, zinc y azufre.

Este análisis determina la cantidad de determinados aditivos que quedan en el lubricante y, por tanto, indica la vida útil restante del aceite.

Además, AxxonOil también utiliza ICP-AES durante la producción de aceites lubricantes para el control de calidad y el cumplimiento de las especificaciones de producción y de los estándares de la industria.

Por último, las concentraciones elevadas de metales de desgaste pueden indicar un desgaste anormal o contaminación. Por este motivo, este método de ensayo puede utilizarse para supervisar el estado de una maquinaria y evaluar cuándo se requieren medidas correctivas.

La espectroscopia infrarroja por transformada de Fourier FT-IR (ASTM E-1252 / ASTM E-2412):

La espectroscopia infrarroja o IR es una técnica espectroscópica de absorción utilizada normalmente en el campo de la química analítica y la caracterización de materiales en fase líquida, sólida y vapor.

El análisis cualitativo por infrarrojo ASTM E-1252 se realiza identificando el grupo funcional o comparando los espectros de absorción IR de materiales desconocidos. Este método es útil para identificar a través del área del grupo funcional (3800-1300 cm-1) y el área de la huella dactilar (1300 a 650 cm-1) la composición de lubricantes, aceites base y la identificación de algunos aditivos.

Además, los cambios químicos como la oxidación, la nitración y la sulfonación de los lubricantes, la degradación de los aditivos antidesgaste y la contaminación por humedad, combustible, glicol y polvo pueden evaluarse mediante FT-IR de acuerdo con la norma ASTM E-2412. En este caso, se determinan los espectros infrarrojo (FT-IR) y se evalúan comparativamente los espectros del lubricante nuevo y del usado y se identifica el tipo de degradación o contaminación.

Los resultados de la norma ASTM E2412 pueden combinarse con el TAN (índice de acidez total), en el caso de los aceites industriales, con el TBN (índice de base total), en el de los aceites de motor, y los datos de viscosidad, y proporcionar conclusiones detalladas y ampliadas sobre la calidad del aceite.

El análisis por IR es ya una rutina en el laboratorio de AxxonOil. Es rápido y proporciona resultados fiables. Además, examinando un espectro IR es posible obtener gran cantidad de información sobre la composición molecular de la muestra.

Contenido de agua mediante titulación coulométrica (ASTM D-6304):

La determinación del contenido de agua mediante titulación coulométrica Karl Fisher es un método estándar utilizado para la determinación de la humedad en productos derivados del petróleo, aceites lubricantes y aditivos.

La presencia de humedad podría provocar corrosión y desgaste prematuro debido a cavitación, lo que provocaría una disminución de la lubricación y una obstrucción prematura de los filtros. Además, el agua actúa como catalizador del envejecimiento de los aditivos, generando la formación de productos de reacción insolubles y favorece el crecimiento bacteriano deletéreo.

El conocimiento del contenido de agua es importante en la producción, compra, venta o traslado de productos petrolíferos para ayudar a predecir su calidad y características de desempeño.

La titulación coulométrica Karl Fischer se utiliza para la determinación de agua en aditivos, aceites lubricantes, aceites base, fluidos de transmisión automática, disolventes de hidrocarburos y otros productos derivados del petróleo. Al elegir adecuadamente el tamaño de la muestra, este método de prueba se puede utilizar para la determinación de agua desde mg/kg (ppm) hasta concentraciones porcentuales.

Determinación de pH (ASTM D-1287):

El valor del pH se define como una escala de medición utilizada para expresar el carácter ácido o básico de las soluciones:

Un pH inferior a 7 indica una solución ácida, mientras que un pH superior a 7
indica una solución básica. Si el pH es igual a 7 indica que la solución es neutra debido a que la concentración de iones hidrógeno (H+) e iones (OH-), derivados de la descomposición de la molécula de agua (H2O) son iguales.

El valor del pH se puede determinar mediante un instrumento electrónico llamado pHmetro o medidor de pH, que está formado por un electrodo de vidrio. El interior del electrodo tiene una membrana de vidrio sensible a la concentración de iones de hidrógeno (H+). Esta sonda mide el potencial eléctrico generado por la concentración de iones de hidrógeno (H+) fuera de la membrana, en referencia a un potencial de iones de hidrógeno dentro de la membrana, y en comparación con un potencial de referencia estándar.

El valor del pH se utiliza para el control de calidad de los refrigerantes de motor y también para los fluidos para frenos.

I&D

AxxonOil investiga y desarrolla constantemente nuevos lubricantes de tecnología avanzada. Nuestro departamento de investigación realiza pruebas y análisis de laboratorio para obtener productos avanzados que puedan satisfacer los requisitos de los motores más modernos. Los técnicos expertos en lubricación colaboran con los principales fabricantes de vehículos, con clientes y con el departamento de ingeniería industrial de la Universidad de Salerno para tener una visión completa de las últimas tecnologías y necesidades de lubricación, así como también llevar a cabo estudios centrados en la sostenibilidad ecológica.

DISTRIBUCIÓN

A través de nuestra amplia red de ventas, nuestros productos están disponibles en todo el mercado nacional. En el ámbito internacional, nos asociamos con distribuidores exclusivos del mercado.

El apoyo a nuestros socios comerciales es esencial: ofrecemos asistencia personalizada en ventas y mercadeo, además de productos a medida para mercados y sectores específicos.

HOMOLOGACIONES DE FABRICANTES DE EQUIPOS ORIGINALES

Los lubricantes Xtreme responden a las características exigidas por los líderes mundiales de la fabricación de automóviles. De hecho, muchos productos han superado el largo camino de pruebas para obtener las homologaciones más prestigiosas (Mercedes-Benz, Volkswagen, MAN, MACK, Renault, Volvo…). Las solicitudes de nuevas homologaciones OEM continúan rápidamente.

Las siguientes marcas o logotipos de fabricantes de automóviles, utilizados únicamente con fines informativos, pertenecen a sus respectivos propietarios o titulares y pueden estar protegidos por patentes y/o derechos de autor concedidos o registrados por las autoridades competentes.

Las siguientes marcas o logotipos de fabricantes de automóviles, utilizados únicamente con fines informativos, pertenecen a sus respectivos propietarios o titulares y pueden estar protegidos por patentes y/o derechos de autor otorgados o registrados por las autoridades competentes.

CERTIFICADOS

La calidad y la satisfacción del cliente desempeñan un papel central en AxxonOil, que de hecho ha obtenido la Certificación ISO 9001:2015 emitida por SGS. El cumplimiento de normas internacionales ha permitido certificar el desarrollo y la producción de aceites lubricantes y productos químicos relacionados.

La producción de lubricantes también implica una cuidadosa consideración del impacto ambiental en cada etapa y nuestro Sistema de Gestión de Calidad y Medio Ambiente también ha sido certificado ISO 14001:2015 por SGS.  Esta norma reconocida internacionalmente indica un compromiso con las prácticas ambientalmente sostenibles y el cumplimiento de las leyes aplicables para limitar la contaminación y mejorar continuamente el desempeño.

Como parte de este compromiso, AxxonOil está registrado en el Sistema Europeo de Gestión de la Calidad de los Lubricantes para Motores (EELQMS) desarrollado conjuntamente por ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles), ATC (Comité Técnico de Fabricantes de Aditivos de Petróleo en Europa) y ATIEL (Asociación Técnica de la Industria Europea de Lubricantes).

EELQMS es un sistema de gestión de calidad voluntario para el desarrollo de lubricantes para motores de automóviles que cumple con los requisitos de desempeño de ACEA.  Este sistema está destinado a respaldar la optimización continua del desarrollo de lubricantes al proporcionar pautas integrales y requisitos detallados para la producción de productos de alta calidad.

Aprovisionamiento, diseño, producción, laboratorio, logística y ventas: sometemos todos los procesos de la empresa a un control minucioso e invertimos continuamente en sistemas de vanguardia y en formación del personal en todos los niveles de la empresa, buscando siempre la mejora continua.